在航运金融与保险方面，通过专项奖励机制，鼓励航运企业利用多元化融资渠道扩大运力规模，并支持航运保险业务发展，降低企业经营风险。在航运交易与管理方面，重点吸引国际船舶管理、船舶检验等高端服务机构落户，对新设立或新引进的国际船舶管理企业、船舶检验机构给予政策扶持，鼓励其提升专业化、国际化服务水平。此外，大力支持航运经纪、海事法律、航运信息咨询等现代航运服务业发展，旨在通过完善的服务链条，提升青岛在全球航运网络中的资源配置能力。

在多式联运与物流效率方面，重点支持海铁联运“一单制”等业务模式创新，鼓励航运企业拓展腹地货源，提升港口集疏运体系的运行效率。在港口能源服务方面，支持开展甲醇、LNG等船用清洁能源加注业务，补齐港口清洁能源供应短板，助力青岛港成为东北亚重要的船用能源补给基地。同时，鼓励外轮供应企业拓展业务范围，提升国际船舶供应服务能力，进一步增强港口对国际航线的吸附力。

《办法》构建了从人才培养到人才安居的全周期支持体系。在培养端，鼓励企业与培训机构合作，开展紧缺型航运人才技能培训，提升从业人员专业素质。在安居端，特别关注海员这一特殊群体的职业发展与生活需求，通过设立专项奖励、支持建设国际海员服务中心等措施，优化海员的职业发展环境，提升海员的归属感与荣誉感，将青岛自贸片区打造成为海员职业发展的“首选港”。

在智能航运领域，大力支持打造智能航运示范区、智能航线及智能船舶，鼓励开展测试验证。同时，对交通强国建设试点任务的课题成果及标准规范给予重点支持，鼓励产业链上下游协同攻关，打造绿色智能船舶产业链协同平台。在绿色航运领域，除了支持清洁能源加注外，还鼓励新建、新购或改造清洁能源动力船舶，并对港口岸电使用效能提升给予激励。通过这些举措，推动航运业从单一环节自动化向全链条智慧绿色转型升级，为全球智能绿色航运发展贡献“青岛方案”。