据了解，CABU特种船是液货、散货两用船型，可灵活实现液碱、烧碱与矿石、粮食等双向切换运输，“混合装载”模式有效降低船舶空载率，兼具经济与环保优势。因船舶特种结构及危化品作业属性，对码头设施、作业流程、安全管控及人员实操能力要求极高，国内具备规范化接卸能力的港口码头为数不多。

此次作业的“巴拉德”轮总长228.4米、型宽32.3米，载重吨达64995吨，是目前全球最大级别的CABU船型之一。青岛港在作业过程中，重点做好舱内及甲板设备防护，针对船舱内管路凸起易积料、卡料，清舱难度大于普通散货船的特点，优化装卸流程与清舱作业方案；对甲板液货装卸总管、阀组等设施做好专项防护，严防矿石装卸过程中发生撞击损坏，以精细化管控、标准化操作保障接卸作业安全平稳高效。