青岛交通基础设施

项目建设高效推进。

谋划实施年度计划

投资214亿元的95个重点交通项目，

27个重点项目纳入全生命周期管理，

上半年完成投资61.5亿元，

省市重点项目40万吨

位于青岛西海岸新区的

万邦矿石码头完成交工验收。

按照计划，

沈海高速公路改扩建工程、

董家口港区胡家山作业区防波堤工程

等项目年内建成，

董家口至五莲铁路及胶新铁路

扩能改造工程力争年底前启动。

 年底前新增一条 

 八车道高速“大动脉”  

今年以来，在建的沈海高速公路南村至青岛日照界段改扩建工程“进度条”不断刷新，向着年底具备通车条件全力冲刺。

沈海高速公路南村至青岛日照界段于2003年12月建成通车，原为双向四车道。为适应区域经济发展和日益增长的交通需求，该路段正在改扩建，由青岛城投集团旗下交发集团投资建设。项目全长约131.45公里，途经平度市、胶州市、西海岸新区，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建，同步实施收费站和服务区升级改造工程。

8月13日，省政府下发批复，同意沈海高速南村至青岛日照界改扩建段设站收费。按照批复文件，该路段设置收费站10处，名称分别为：南村、临空北、胶州西、胶州、九龙、王台、铁山、藏马山、泊里、大场。

上个月，升级改造后的沈海高速铁山和南村收费站相继开通。为匹配双向八车道通行标准、提升通行效率、优化司乘体验，这两座收费站在基础设施改造的同时，还对车道设置、收费系统等进行了智慧化升级。 

铁山收费站车道布局由原来的“3入3出”改造为“4入5出”，紧跟高速公路智慧化、去亭化、少人化管理趋势，仅在入口设置1条、出口设置2条人工/ETC混合车道，其余车道均为ETC专用或自助/ETC车道。

 客货并举 

 提升青岛铁路枢纽能级 

潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，也是山东规划鲁中高铁通道的组成部分。项目设计时速350公里，全长108.78公里，自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站，设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站。

进入今年，项目建设不断提速：

4月10日，位于西海岸新区张家楼街道北安子村北的潍宿高铁至青岛连接线北安隧道贯通，成为全线首条贯通的隧道。

8月22日，在西海岸新区沙河中村特大桥施工现场，项目1标段开始架设首榀箱梁，标志着青岛连接线全线开始架梁，工程全面进入上部结构施工阶段。

 青岛国际航运中心 

 持续夯实“硬支撑” 

今年，市交通运输局围绕青岛国际航运中心建设任务目标，共推进9个港口重点项目建设。

6月20日，青岛港董家口港区港投万邦矿石码头工程（30万吨级泊位及引桥区）通过交工验收。该工程位于琅琊台湾作业区西防波堤外侧开敞式码头区，新建30万吨级铁矿石泊位（水工结构按靠泊40万吨散货船设计）1个，设计年通过能力1600万吨，以及相应配套设施。

青岛港董家口港区胡家山作业区防波堤工程由董家口发展集团投资13.7亿元建设，中交一航局二公司承建施工。工程采用东、西防波堤双堤环抱总体布局，建设总长2601米防波堤。